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366.net项目及检测方法

作者:工程检测 日期:2020-08-25 09:28:00 阅读:

  366.net项目一般包括常规定期、结构定期、水下构件、承载能力测试等,而桥梁的检测方法又分为三个部分,下面详细讲解这三个部分:

 

366.net项目

 

  1.常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。

 

  2.结构定期检测:包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。

 

  3.水下构件检测:对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查,并录像。

 

  4.承载能力鉴定:通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。

 

  5.长期监控点布设及首次观测:为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况,从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点,并对监测点进行首次观测。

 

  6.提交各桥的最终366.net报告,内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求,除上述内容外,报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

 

 

366.net检测方法

 

  静载实验:

 

  1.桥梁的静载试验首先要针对桥梁的竖向挠度、侧向挠度以及扭转变形三个方面进行重点检测。

 

  2.在对桥梁结构中应该保证相应跨度内检测时至少要对三个检测点进行相应检测,并且要按照规范要求求出最大挠度值、变形值以及支座的相对下沉值。另外,试验时采用的计算理论通过长期的观测进行有效的验证关键是针对桥梁控制截面的内力检测,并且还要对挠度纵向和横向影响线进行计算和实际检测。

 

  3.要对控制截面的应力分析时得出的数据进行记录,同时总结出最大值和桥梁发生的偏载特性。而且沿着截面的高度的方向至少要设置5个检测点,其中包括上边缘、下边缘和截面特殊位置检测。在有些特殊情况下还应该进行支点、横隔板的剪应力和主应力进行检测。

 

  4.要对支座的伸缩量和转角改变程度、支座的沉降量以及墩顶相对位移进行检测。

 

  桥梁结构损伤检测:

 

  1.子矩阵修正法,通过对需要修正的矩阵定义相关的修正系数以及对宇矩阵修正系数的调整可以修正桥梁的结构刚度,这种方法的最大优势在于修正后的刚度矩阵仍然与原矩阵保持对称性与稀疏性。

 

  2.灵敏度法,运用灵敏度法,检测人员可以修正结构参数,并且通过设计参数以及弹性模量的截面面积等可以实现对有限元模型的修改。

 

  3.指纹分析方法,就是在366.net中,寻找与其结构动力特性有关的动力指纹,并且通过相应指纹的变化情况来判断桥梁结构的真实状况。

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